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威尼斯足球队: 地铁14号线坪山段第二台盾构机掘进!预计2022年建成通车

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地铁14号线坪山段第二台盾构机掘进!预计2022年建成通车

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目前,14号线已经始发7台盾构机逐渐由主体结构施工转向盾构区间施工,作为深圳“东进战略”的主要交通线,14号线预计2022年建成通车。

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见圳客户端·深圳新闻网2019年10月9日讯(见圳客户端、深圳新闻网记者 施冰冰)“深圳市轨道交通”微信公众号消息,龙岗、坪山人民最期盼的14号线,又传来新消息啦。10月8日上午10:18分,中国中铁“奋进二号”盾构机在14号线朱坑风井右线盾构顺利始发,这标志着四期工程坪山段隧道盾构施工,取得了又一重大进展!

“奋进二号”盾构机,将在地铁14号线朱坑区间风井至朱洋坑站区间盾构右线掘进,开挖直径6.98米,右线区间全长4220米。该区间是地铁14号线坪山段最长盾构区间,具有开挖断面大、区间联络通道数量多、地质条件复杂等特点,其盾构施工安全风险高、难度大。

为了盾构施工安全,项目部开展了大量前期准备工作——多次优化专项施工方案和各项应急预案,做好超前地质预报及监控测量工作,在最大程度上减少盾构复杂地层始发掘进安全风险,从而确保了“奋进二号”盾构机顺利始发。

线路信息

地铁14号线全长约50.34km,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座,采用自动化无人驾驶,最高设计速度为120km/h。其中,坪山区线路全长14.5公里,设站6座,车辆段1座。

▲14号线线路示意图

最新进展

截至目前,主体工程共已开工29个。其中,地连墙已完成83.5%;咬合桩已完成86.6%;土方已完成43%。

目前,14号线已经始发7台盾构机逐渐由主体结构施工转向盾构区间施工,作为深圳“东进战略”的主要交通线,14号线预计2022年建成通车。届时,它将支撑起整个深圳东部发展轴,坪山区也将迎来全新的发展机遇!

素材来源:中铁南方公司&深圳市轨道办

[见圳客户端、深圳新闻网编辑:何畅]
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